Menu

Necesitatea punctelor de control alcoolemie

Conducerea în stare de ebrietate este una din cele mai mari probleme ale traficului din Suedia.Pentru a o putea combate,am inițiat un proiect pilot cu puncte de control al alcoolemiei automate,în portul din Stockholm. Terminalul german Stena Lines din Gothenburg a fost primul din program,care s-a axat pe traficul greu.Scopul din portul Stockholm este acum de a controla tot traficul care vine de pe feribot.

bengt

Şoferi băuţi, opriţi de tehnologia nouă. Bengt Svensson,Comisar, Poliţia naţională.

liza

Noua tehnologie face totul uşor şi nu necesită contact fizic cu duza aparatului. Liza Jakobsson, Coordonator Naţional Controlul Alcoolemiei, Autoritatea suedeză de Transport.

arnew

Barierele împotriva alcoolului, de interes și în afara granițelor Suediei. Arne Winerdal,director executiv,Asociația șoferilor abstinenți (MHF).

svengunnar

Noile alcoolteste-revoluţionare pentru siguranţa traficului. Sven Gunar Olsson,Servotek.

jonas

Tehnica nouă-revoluţionară. Jonas Larsen, Specialist National, Control ebrietate, Vama.

Şoferi băuţi,opriţi de tehnologia nouă

Interviu cu Bengt Svensson,Comisar, Poliţia naţională.

Folosirea noului instrument înseamnă ca toţi şoferii vor trebui să oprească la o “barieră a alcoolului” în portul Stockholm.Sunt rugaţi să sufle tare intr-un furtun.Este usor,trebuie doar să sufle ca şi cum ar sufla intr-o lumânare să o stingă.Analiza durează doar 2 secunde: sub sau deasupra limitei de 0.10 mg/l în aerul expirat sau 0,2 unităti la mie în sânge.

La începutul lunii septembrie,începe un proiect unic ce va stopa şoferii băuţi care vin de pe feribot să conducă afară din port pe străzile din Suedia.

Comisarul Bengt Svensson,care are cea mai mare responsabilitate privind siguranţa traficului din Suedia,are încredere în noua tehnologie când proiectul pilot de control automat al alcoolemiei va începe la sfârşitul verii 2014.Efectele noilor puncte de control ar trebui să fie vizibile,spune el.

-Niciun şofer băut nu va putea să treaca de punctele de control,spune Bengt Svensson.

Precizia acestor noi alcoolteste cu ajutorul tehnologiei cu infrarosu este concludentă şi arată rezultate foarte bune,subliniază Svensson.SKL,Laboratorul Suedez de Criminalistică,a ajuns după controale amănunţite,la concluzia că noua tehnologie de masurare este de calitate şi oferă rezultate exacte.

-Scopul principal este să putem controla toate maşinile,inclusiv cele personale.

Proiectul pilot de control alcoolemie automat,va continua timp de câteva luni,iar scopul este controlul tuturor şoferilor.Svensson crede că noua tehnologie de testare va afea efecte si in prevenţie,deoarece vor fi informaţii care vor anunţa toţi pasagerii feriboturilor că toţi şoferii vor trece prin alcoolteste în port,înainte de a ieşii la drum.

-Ar fi o mare greşeală din partea şoferilor să consume prea mult alcool şi apoi să conducă de pe feribot,ştiind că în port este un control automat al alcoolemiei.Speranţa este ca ei să fie suficient de inteligenţi şi să stea treji,spune Bengt Svensson.

Proiectul pilot de control al alcoolemiei în portul Stockholm este posibil prin cooperarea dintre autorităţile publice ca Poliţia,Vama,Autoritatea Suedeză de Transport,Paza de Coastă,compania de tehnologie Servotek şi nu în cele din urmă,MHF-Asociaţia şoferilor abstinenţi,care a luat iniţiativa si conduce proiectul.Proiectul este susţinut  de Autoritatea de Transport.care il şi finanţează de asemenea.

-Într-un proiect pilot ca acesta e nevoie de oameni entuziasmaţi cum este leaderul Tomas Jonsson de la MHF,dar si oameni care pot acţiona ca o frâna pentru şoferi,cum sunt eu.Trebuie să se intâlnească la jumătate,pană acum cooperarea a mers bine,spune comisarul Bengt Svensson.

-În Suedia cooperarea dintre autorităţile publice si organizaţiile non-guvernamentale funcţionează foarte bine.Contactele noastre internaţionale nu sunt obisnuite cu acest mod de cooperare şi de aceea rămân surprinse când văd că funcţionează.

Probabil oamenii se îngrijorează că în urma punctelor de control al alcoolemiei se vor forma cozi lungi de maşini în port,dar asta nu il ingrijorează pe Bengt Svensson.După încercarea din Göteborg,ştim acum cât timp ia pentru a coborî cu masina de pe feribot şi apoi afară din port.În general,imediat după ieşirea din port traficul se blochează,ceea ce ne oferă mai mult timp pentru verificare fără alte întârzieri.

Back to the top

Noua tehnologie face totul uşor şi nu necesită contact fizic cu duza aparatului

Interviu cu Liza Jakobsson,Coordonator Naţional Controlul Alcoolemiei,Autoritatea suedeză de Transport.

-Tehnologia de ultimă generaţie folosită pentru măsurarea alcoolemiei este cu siguranţa tehnologia infraroşu folosită acum în proiectul cu controlul automat al alcoolemiei.Dezvoltarea a contribuit la funcţionarea lină şi rapidă a tehnologiei de înaltă calitate care e folosita astazi în tot mai multe sisteme diferite.Este un lucru extraordinar,o soluţie bună pentru blocarea consumului de alcool si alte măsuri pentru promovarea controlului ebrietăţii.,spune Liza Jakobsson,Coordonator National Controlul Alcoolemiei,Autoritatea suedeză de Transport.

Când feriboturile ajung în portul din Stockholm,trebuie să fie descărcate in 30-45 de minute circa 20-30 autovehicule grele şi 200-300 de maşini personale.Înainte ca aceştia să ajungă la sistemul de control,şoferii de pe două linii se despart pe şase linii pentru control,apoi se reunesc intr-una.Nu se vor produce ambuteiaje acolo?

-Credem că asta nu va fi o problemă şi că totul va merge lin.Imediat după trecerea de staţiile de control,traficul se opreşte când şoferii ajung la drumurile naţionale din ieşirea din port,ceea ce ne dă ocazia să controlăm în timp toţi şoferii,crede Liza Jakobsson.

-Noua tehnologie face totul uşor şi nu necesită contact fizic cu duza aparatului.Şoferii trebuie să sufle aer intr-un furtun.După două secunde le apare rezultatul:sub sau deasupra limitei legale de 0.10 mg pe litru în aerul expirat sau 0.2 unităti la mie în sânge.

Cu 7 ani în urmă,un șofer ungar de 46 de ani,a coborât de pe feribot în Trelleborg.Cu o alcoolemie de aproape 2.0 unități la mie în sânge,a condus camionul de 30.000 de kg înspre Malmö.Dar pe partea greșită a drumului!

Cursa s-a sfârșit într-o coliziune frontală.Mama,tata si cei doi copii,Elliot 17 zile si Teodor 19 luni,au murit pe loc împreună cu alt participant la trafic.Întrebarea este dacă această tragică catastrofă putea fi evitată prin folosirea tehnologiei infraroşu la Svedala așa cum se folosește acum în portul Stockholm.

-Bineînțeles,spune Liza Jakobbson.Dacă toți șoferii ar fi fost verificați,nu ar fi fost posibil să părăsească portul în stare de ebrietate.Cu ajutorul informațiilor despre punctele de control automat al alcoolemiei înainte și după călătorie,sperăm să sporim interesul despre ce se întampla în port.Șoferii care au trecut de controale vor spune apoi celorlalţi șoferi despre sistem.

Întregul proiect reflectă buna cooperare între autoritățile publice și alți participanți la îmbunătățirea traficului și sporirea siguranței.Cel mai important în proiect este faptul că se salvează vieți și se previn accidente grave.

Proiectul este realizat în cooperare cu Poliția,Vama,Autoritatea Suedeza de Transport,compania de tehnologie Servotek și nu în cele din urmă,MHF-Asociatia şoferilor abstinenţi,care a luat iniţiativa şi conduce proiectul.Proiectul este susţinut  de Autoritatea de Transport,care îl şi finanţează de asemenea.

Back to the top

Barierele împotriva alcoolului,de interes și în afara granițelor Suediei

Interviu cu  Arne Winerdal, director executiv,Asociația șoferilor abstinenți (MHF).

-Încercarea noastră cu barierele contra alcool din Göteborg în 2013 ne arată că sistemul funcţionează:traficul curge lin spre verificare,măsurările sunt rapide si exacte iar dacă cineva depăşeşte limita de alcool,intervine imediat personalul şi se ocupă de problemă.

Arne Winerdal,director MHF,notează faptul că reacţiile pozitive sunt copleşitoare când se aude despre noile bariere de alcool din portul Stockholm.

Cele şase bariere de alcool din port vor oprii câte 20-30 de autovehicule grele în fiecare zi când coboară de pe feribot. Vor fi verificate de asemenea alte 200-300 de autovehicule personale.Încercările din portul Goteborg ne arată că nu vor exista probleme cu încetinirea traficului.

-Recent am luat legatura cu toate partidele politice din parlamentul Suedez.Toţi apreciază proiectul MHF, spune Arne Winerdal.

Arată atât de uşor când un şofer conduce la staţia de control.Şoferul suflă şi după câteva secunde se ridică bariera şi controlul alcoolemiei este complet.

-Dar sunt foarte multi ani de munca in spatele tehnologiei.Lucrăm cu o companie din Skåne(Servotek AB)care a produs rapid şi precis tehnologia de control.Cu ajutorul razelor infraroşu şi al programelor speciale de calculator,funcţionează foarte bine.

MHF a primit numai reacţii pozitive din partea industriei grele de transport,agenţiilor guvernamentale şi asociaţii ale conducătorilor auto imediat după lansarea controlului automat.

-Asociaţia automobiliştilor,care are peste 110000 membrii,ne-au oferit un premiu pentru activitate.Nimeni nu vrea să lăsam şoferi băuţi pe pământ Suedez când coboară de pe feribot,spune Arne Winerdal.

Scopul acum pentru MHF este să instaleze bariere de alcool în toate porturile suedeze,cât mai rapid posibil după perioada de încercare din portul Stockholm la sfârsitul anului 2014 spre 2015.

-În acest mod mai multe vieţi vor fi salvate pe drumurile suedez,crede Arne Winerdal.Chiar dacă au fost doar 170 de şoferi cu alcoolemie ridicată în Goteborg,asta înseamnă destul de mult pentru siguranţa traficului.

Campaniile MHF împotriva condusului în stare de ebrietate,decesele s-au redus considerabil.Astăzi sunt în jur de 60 de morţi din cauza alcoolului în fiecare an.

-Încă moare o persoană pe săptămână degeaba.

În Europa,problema este şi mai mare.În fiecare an mor circa 6000 de persoane din cauza alcoolului.

-Barierele suedeze împotriva alcoolului au stârnit interesul printre autoritatea siguranţei traficului din Bruxel.În toamna acestui an vor veni să vadă cum merg lucrurile în portul din Stockholm.

Back to the top

Noile alcoolteste-revoluţionare pentru siguranţa traficului

Interviu cu Sven Gunar Olsson, Servotek.

Acţiunea de a sufla intr-un alcoolmetru este revoluţionară.Sven Gunnar  Olsson,fondator Servotek,a proiectat un alcooltest care face procesul mai usor,mai rapid şi mai sigur.La sfârşitul verii o să fie montate cu barierele de alcool în portul din Stockholm.În viitor probabil vor fi folosite de asemenea la locuri de muncă vulnerabile sau la evenimente mari.

Sven Gunnar Olsson este tatăl respiratorului modern iar datorită acestuia,este doctor de onoare în medicină.Cunoştinţele pe care le-a adunat de-a lungul anilor au condus la noile alcoolteste care vor fi introduse la sfarsitul verii în portul Stockholm.Un test de respiraţie ce durează doar câteva secunde.

Când şoferii părăsesc feribotul,trebuie să treacă de o barieră echipată cu alcooltestul Servotek,unde şoferul lasă o monstră de respiraţie(vezi imagine).Testul durează doar câteva secunde.Cu noua tehnologie,un suflu uşor e de-ajuns.Nici măcar nu trebuie să aveţi contact fizic cu duza aparatului.Dacă şoferul nu a consumat alcool,se deschide bariera.

Dacă cineva trece peste limita legala,va fi efectuat un alt test cu aparatul alcooltest al poliţiei.Noile aparate dau rezultate la fel de exacte ca şi probele de sânge,spune Sven Gunnar Olsson şi punctează avantajele :

  • Instrumentul măsoară mai exact gradul de intoxicare al şoferului în comparaţie cu alte metode din ziua de azi.
  • Testarea nu necesită contact fizic iar aparatul nu are părti de schimb.
  • Un instrument poate analiza până la 600 de persoane pe oră.
  • Măsurătorile sunt complet automate,fără asistenţă.Rezultatele sunt afişate pe loc şi la o altă locaţie aleasă de personal.

Nu este suficient spaţiu aici pentru a explica toată metoda,dar tehnologia este bazată pe faptul că măsurările încep din corespondenţa dintre alcool şi apă decât din concentraţia absolută,pentru calcule.Cum alcoolul şi apa sunt afectate în mod egal interferând cu factori ca temperatura,rezultatul final nu este afectat în niciun fel,deci este foarte exact.

Va intra în folosinţă în august

De foarte mult timp asteaptă MHF folosirea barierelor contra alcool,iar la sfârşitul verii acestea vor fi introduse de această dată în Stockholm,cu tehnica Servotek.Sven Gunnar Olsson vede o mare oportunitate a folosirii tehnologiei şi în alte cazuri pe viitor.

-Aceasta este o masură de siguranţă pentru toată lumea,spune el.Aparatul poate fi folosit şi în locuri de muncă vulnerabile,ca aeroporturi,pentru piloţi şi pentru pasageri în acelaşi timp.

-Metoda este deja folosită de un număr de companii de transport în comun şi este o alternativă la testele clasice care necesită întreţinere,schimbare şi calibrare.

-Ar putea fi folosit la evenimente mari cu oameni mulţi.Ar putea sporii siguranţa fiecăruia,spune Sven Gunnar Olsson.

-Un sistem revoluţionar pentru siguranţă.

Back to the top

Tehnica nouă-revoluţionară

Interviu cu Jonas Larsen, Specialist National, Control ebrietate, Vama.

-Cred foarte mult în această nouă tehnologie.Acest test,în care doar suflii aer intr-un furtun,şi obţii rezultatele in 2-3 secunde,este revoluţionar,în comparaţie cu ce se foloseşte în ziua de azi,spune Jonas Larsen,specialist în verificarea stării de ebrietate la Vama Suedeză.

Autorităţile publice,organizaţiile şi companiile din spatele proiectului au aşteptări foarte mari de la acest test automat din portul Sockholm care va începe la sfârşitul verii iar responsabilitatea e mare deoarece va fi controlat tot traficul.Dacă va funcţiona corect,se doreşte instalarea alcooltestelor automate în toate porturile suedeze.

-Credem cu tărie în acest proiect,spune Jonas Larsen,precizând că vor exista mai multe informaţii pe feriboturi despre punctele de control automat al alcoolemiei la care şoferii vor ajunge după coborâre.

-Testul constă în faptul că şoferii trebuie să sufle într-un furtun timp de 2-3 secunde.Va fi de ajuns.Sună foarte bine în comparaţie cu tehnologia de astăzi,ceea ce inseamnă că trebuie să suflii într-un instrument,golindu-ţi plămânii de aer,şi imediat vei avea rezultatele.Procedura este mult mai uşoară şi sigură,notează Larsen.

MHF(Asociaţia şoferilor abstinenţi)este cea care conduce proiectul,dar marea responsabilitate îi revine poliţiei.

Chiar şi Jonas Larsen de la Controlul Vamal crede că punctul de control automat este un proiect bun,dar nu se avântă să tragă concluzii de niciun fel.Crede că încă mai există semne de întrebare,cel puţin în privinţa faptului că nu se ştiu consecinţele părăsirii portului de către autovehicule,fără a le fi verificate documentele,lipsind personalul.

-Proiectul va avea un efect preventiv imens,deoarece şoferii vor afla că trebuie să sufle în alcoolteste.Larsen crede că acesta va fi cel mai important efect.

Back to the top

Date despre conducerea în stare de ebrietate :

  • În fiecare zi sunt peste 12,000 de conduceri in stare de ebrietate – aproximativ 4,6 milioane pe an.
  • În unele porturi,conducerea in stare de ebrietate este de două ori mai întâlnită decât pe drumuri în general.
  • În unele porturi,situația este atât de rea încât unul din fiecare 62 de șoferi controlați este arestat pentru conducere în stare de ebrietate!
  • În fiecare săptămână unul din doi oameni sunt omorâți din cauza conducerii în stare de ebrietate.
  • În fiecare an,mai mult de 1000 de persoane sunt rănite grav din cauza conducerii în stare de ebrietate.

What do you think?
How did you find the sobriety checkpoint in Frihamnen, Stockholm? Please click on the link and fill in the evaluation questionnaire. You can also find this questionnaire on board the ferries. As thanks for your help, you can win a one-year subscription to the magazine Motorföraren.

Back to the top