Menu

Blaivumo tikrinimo postų reikalingumas

Vairavimas išgėrus yra viena didžiausių eismo problemų Švedijoje. Siekiant kovoti su ja, pradedamas bandomasis projektas su automatiniu blaivumo tikrinimo postu Stokholme, Frihamneno  uoste. ”Stena Line Vokietija” Gioteburge, buvo pirmasis keltų terminalas šiame projekte, sukoncentruotas į sunkvežimius. Stokholme, Frihamneno uoste, projekto tikslas yra patikrinti visas keltu atvykstančias transporto priemones.

bengt

Išgėrusius vairuotojus sustabdys naujos efektyvios technologijos. Nacionalinės policijos valdybos policijos viršininku Bengt Svensson.

liza

Nauja technologija leidžia visa tai atlikti lengvai ir nereikalauja fizinio kontakto su kandikliu. Liza Jakobsson, Valstybės koordinatorė,  Blaivus eismas, Švedijos Transporto administracija.

arnew

Daug susidomėjimo ES viduje. Arne Winerdal, MHF Generaliniu direktoriumi.

sven

Nauji alkoholio detektoriai – revoliucija, siekiant užtikrinti didesnį saugumą. Sven Gunnar Olsson, Servotek.

jonas

Mes tikime tuo. Jonas Larsen, Švedijos muitinės, Vairavimo išgėrus kontrolės, valstybės specialistu.

Išgėrusius vairuotojus sustabdys naujos efektyvios technologijos

Interviu su Nacionalinės policijos valdybos policijos viršininku Bengt Svensson.

Naujos policijos priemonės naudojimas reiškia, jog visi vairuotojai Gioteborgo uoste turi sustoti prie “alkoholio barjero”.  Jūsų bus paprašyta papūsti į alkoholio detektorių. Tai paprasta; pūsti reikės tokiu pačiu būdu, kap ir tuomet, kai užpučiate žvakę, tik šiek tiek stipriau. Po dviejų sekundžių yra pateikiamas atsakymas: didesnis arba mažesnis alkoholio kiekis kraujyje už leistiną normą –  0,2 promiles kraujyje.

Rugpjūčio pabaigoje, bus pradėtas unikalus projektas, kuris padės sustabdyti girtus sunkvežimių vairuotojus, atvykstančius keltais, kurie iš uosto išvažiuoja į Švedijos kelius.

Policijos inspektorius Bengt Svensson, kuris turi didžiausią atsakomybę už eismo saugumą Švedijoje, pasitiki naujosiomis technologijomis, kurios bus naudojamos automatiniuose blaivumo tikrinimo postuose 2013 m. vasaros pabaigoje prasidedančiame bandomajame projekte. Naujų blaivumo tikrinimo postų poveikis turėtų būti akivaizdus, sako jis.

-Nei vienas sunkvežimio vairuotojas, apsvaigęs nuo alkoholio, negalės pravažiuoti šio posto, teigia Bengt Svensson.

Šių naujų alkotesterių infraraudonųjų spindulių technologijos patikimumas yra neabejotinas, jie parodo labai gerus rezultatus, pažymėjo Svensson. Švedijos nacionalinė teismo ekspertizės laboratorija atliko išsamią kontrolę ir priėjo prie išvados, jog nauja matavimo technologija yra aukštos kokybės ir pateikia tikslius rezultatus. Tačiau dar prieš bandomąjį laikotarpį, kuris prasideda po kelių savaičių, Svensson laukia sekančio žingsnio.

­-Mūsų pagrindinis tikslas yra tai, jog būtų galima patikrinti visas transporto priemones, įskaitant ir lengvuosius automobilius.

Bandomasis projektas, kurio metu bus naudojami automatiniai blaivumo tikrinimo postai, tęsis kelias savaites; tikslinę projekto grupę daugiausiai sudaro sunkvežimių vairuotojai. Svensson tiki, jog šis veiksmingas ir patikimas blaivumo tikrinimas taip pat turės ir prevencinį poveikį, nes keleiviai žinos, jog visi vairuotojai turės pereiti šį postą dar prieš pasiekdami kitos šalies kelius.

Vairuotojai padarytų didelę klaidą, jei prieš išvažiuodami iš kelto į uostą išgertų daug alkoholio,  žinodami, jog uoste yra automatinis blaivumo tikrinimo postas. Tikiuosi, jog jie bus pakankamai protingi būti blaivūs, sako Bengt Svensson.

Bandomasis projektas su blaivumo tikrinimo postais pačiame Gioteborgo uoste yra viešosios valdžios institucijų, tokių kaip Policijos, Švedijos muitinės, Švedijos Transporto administracijos, Pakrantės sargybos ir technologijų kompanijos Servotek bendradarbiavimas ir ne ką mažiau MHF, kuri ėmėsi iniciatyvos ir pradėjo projektą. Projektą taip pat remia Švedijos transporto administracija Skyltfonden, kuri finansuoja eksperimentą, bei Europos Sąjunga – Europos regioninės plėtros fondas, kuris investuoja lėšas į mūsų ateitį.

– Atliekant bandomuosius projektuos, tokius kaip ir šis, turi būti entuziastų, tokių kaip projekto vadovas Tomas Jonsson iš MHF, bet taip pat ir žmonių, kurie dirba su pertraukomis, tokių kaip ir aš. Siekiant, kad bendradarbiavimas vyktų sklandžiai, jie turi susitikti pusiaukelėje, pažymi policijos inspektorius Bengt Svensson.

-Švedijoje bendradarbiavimas tarp valdžios institucijų ir nevyriausybinių organizacijų yra puikus, tačiau daugelis mūsų tarptautinių ryšių nėra naudojami darbo tikslais, todėl dauguma stebisi mūsų bendradarbiavimu.

Žmonės gali nerimauti, jog blaivumo tikrinimo postas sukurs ilgas automobilių eiles uoste, tačiau tai visiškai nejaudina Bengt Svensson. Jau dabar visi sunkvežimiai turi būti fotografuojami pereidami laivybos bendrovės saugumo sistemą. Tai užims tiek pat laiko. Automatinis blaivumo tikrinimo postas stovės už 150 metrų nuo fotografavimo sistemos, kurioje fotografavimas trunka žymiai ilgiau, nei truks automatinio blaivumo tikrinimas.

Back to the top

Nauja technologija leidžia visa tai atlikti lengvai ir nereikalauja fizinio kontakto su kandikliu

Interviu su Liza Jakobsson, Valstybės koordinatorė,  Blaivus eismas, Švedijos Transporto administracija.

-Naujos kartos technologija, skirta matuoti vairuotojo alkoholio lygį, neabejotinai yra infraraudonųjų spindulių technologija, kuri šiuo metu yra naudojama projekte su automatiniais blaivumo patikrinimo postais. Technologijų plėtra prisidėjo prie aukštos kokybės technologijos sukūrimo, kuri dabar yra naudojama skirtingose sistemose. Tai puikus dalykas, geras sprendimas, kuris papildė alkoholio mažinimo ir kitų blaivumą skatinančių priemonių taikymą, sako Liza Jakobsson, Sober eismo valstybinė koordinatorė, Švedijos transporto administracijoje. Kai keltai atvyksta į Gioteborgo uostą, per 30-45 minutes iš keltų turi išvažiuoti apie 70-90 sunkvežimių. Prieš vairuotojams pasiekiant tikrinimo postą, iš keturių skirtingų eismo juostų transporto priemonės turi suvažiuoti į vieną juostą. Ar tuomet nesusidaro kamščiai?

-Mes tikime, jog tai nebus problema ir viskas veiks sklandžiai. Šiandien visi sunkvežimiai dar iki automatinio blaivumo patikrinimo posto praeidami pro laivybos įmonės kontrolės sistemą yra fotografuojami. Tai užima šiek tiek laiko. Su dideliu iššūkiu susidursime kitame etape, kai visos transporto priemonės, įskaitant ir lengvuosius automobilius, turės praeiti blaivumo tikrinimo postą, sako Liza Jakobsson.

– Nauja technologija leidžia visa tai atlikti lengvai ir nereikalauja fizinio kontakto su kandikliu. Vairuotojai turės lengvai papūsti į alkoholio detektorių. Po dviejų sekundžių bus pateiktas rezultatas: didesnis arba mažesnis alkoholio kiekis kraujyje už leistiną normą –  0,2 promiles kraujyje. Prieš šešerius metus 46 metų Vengrijos sunkvežimio vairuotojas plaukė Trelleborg keltu. Jo alkoholio kiekis kraujyje buvo beveik 2,0 promilės, o jis vairavo 30.000 kg sveriantį sunkvežimį ir važiavo Malmės link. Tuo labiau, jis važiavo kitoje kelio pusėje! Vairuotojo kelionė baigėsi susidūrimu. Mama, tėtis ir du vaikai: 17 dienų amžiaus Elliot ir 19 mėnesių amžiaus Teodor žuvo iš karto, o kitas asmuo taip pat žuvo. Kyla klausimas  ar tragiškos katastrofos buvo galima išvengti pasitelkiant infraraudonųjų spindulių technologiją, kuri dabar bus naudojama pačiame Gioteborgo uoste.

-Žinoma,  – sako Liza Jakobsson. Jeigu būtų tikrinami visi vairuotojai, jis nebūtų galėjęs palikti uosto teritorijos esant tokiam aukštam alkoholio lygiui jo kraujyje, pabrėžė Liza Jakobsson. Informacijos teikimas apie automatinius blaivumo tikrinimo postus prieš ir kelionės metu, mes tikimės, kad paskatins žmonių diskusijas ir padidins informuotumą apie tai, kas dabar vyksta uoste. Vairuotojai, kurie praėjo postą, apie sistemą taip pat papasakos ir kitiems.

Visas projektas atspindi gerus bendradarbiavimo santykius tarp įvairių valdžios institucijų ir kitų dalyvių, siekiant užtikrinti saugumą keliuose. Kas yra svarbu naudojant šią priemonę yra tai, jog ji gali padėti išgelbėti gyvybes ir užkirsti kelią nelaimingiems atsitikimams, kurių metu žūsta  žmonės.

Bandomasis projektas su blaivumo tikrinimo postais pačiame Gioteborgo uoste yra viešosios valdžios institucijų, tokių kaip Policijos, Švedijos muitinės, Švedijos Transporto administracijos, Pakrantės sargybos ir technologijų kompanijos Servotek bendradarbiavimas ir ne ką mažiau MHF, kuri ėmėsi iniciatyvos ir pradėjo projektą. Projektą taip pat remia Švedijos transporto administracija Skyltfonden, kuri finansuoja eksperimentą, bei Europos Sąjunga – Europos regioninės plėtros fondas, kuris investuoja lėšas į mūsų ateitį.

Back to the top

Daug susidomėjimo ES viduje

Interviu su Arne Winerdal, MHF Generaliniu direktoriumi.

– Aš kalbėjau apie šį projektą ir kitose ​​ES šalyse,  šalys parodė susidomėjimą mūsų darbu su pažangia bei nauja infraraudonųjų spindulių technologija, kuri greitai ir patikimai patikrina, ar vairuotojai yra blaivūs, sako Arne Winerdal, MHF Generalinis direktorius ir priduria:

-Bandomasis projektas su automatiniais blaivumo tikrinimo postais Gioteborgo keltų uoste yra svarbiausias šių metų MHF įvykis.

Pirmasis automatinis blaivumo tikrinimo postas Švedijos uoste bus pradėtas naudoti vasaros pabaigoje, kuris yra keletos metų plėtros darbo rezultatas.

MHF tai labai didelis pasiekimas. Bendradarbiaudami su Policija, Švedijos transporto administracija, Pakrantės sargyba, Švedijos muitine, laivybos bendrovėmis bei technologijų kūrėjais mes sukūrėme automatinį blaivumo tikrinimo postą, kuriame blaivumo testas gali būti atliekamas taip greitai kaip ir išvažiuoti iš automobilių stovėjimo aikštelės. Jei kurio nors vairuotojo testas bus teigiamas, jis bus pašalinamas iš eismo ir ta juosta bus uždaroma, tačiau blaivumo testai bus atliekami kitose juostose. Tie, kurie yra apsvaigę nuo alkoholio, neturi važinėti Švedijos keliuose, – kategoriškai sako Arne Winerdal.

Visos viešosios organizacijos nori technologijų, kurios greitai ir efektyviai galėtų sustabdyti girtus vairuotojus, kurie nori patekti į Švedijos kelius, teigia MHF Generalinis direktorius. Jis pabrėžia, kaip svarbu, jog šis bandomasis projektas vyktų Gioteborgo uoste. Jis yra būtinas, jog mes galėtume toliau tęsti darbą su naujais ir efektyviais blaivumo tikrinimo postais kituose Švedijos uostuose.

Septynias dienas per savaitę į Gioteborgo keltų uostą su kiekvienu keltu atvyksta apie 70-90 sunkvežimių. Tokiu būdu tikrinamų vairuotojų skaičius bus pakankamai didelis todėl pateikti rezultatai yra statistiškai reikšmingi, sako Arne Winerdal.

Back to the top

Nauji alkoholio detektoriai – revoliucija, siekiant užtikrinti didesnį saugumą

Interviu su Sven Gunnar Olsson, Servotek.

Pūtimas į alkoholio detektorių jau yra revoliucija. Sven Gunnar Olsson, Servotek įkūrėjas, sukūrė į kvapą reaguojantį testavimo įrenginį, kuris leidžia procesą padaryti lengvesnį, greitesnį ir patikimesnį. Vasaros pabaigoje jis bus pradėtas naudoti Gioteborgo uoste.  Ateityje jį bus galima naudoti nesaugiose darbo vietose ir didelių renginių metų.

Sven Gunnar Olsson yra šiuolaikinės dujokaukės tėvas, kurios dėka, jam buvo skirtas medicinos daktaro laipsnis. Po šio laipsnio gavimo, jis sukūrė naują alkoholio detektorių, kuris vasaros pabaigoje bus pradėtas naudoti kartu su kitomis alkoholio matavimo priemonėmis Gioteborgo uoste. Kvėpavimo testas užtrunka tik kelias sekundes. Palikdami keltą vairuotojai pereina alkoholio tikrinimo barjerus, kurie naudoja Servotek alkoholio detektorių. (žr. paveikslą). Testas trunka tik kelias sekundes. Pasitelkiant naujausias technologijas pakanka oro gūsio. Jums net nereikia turėti fizinio kontakto su alkoholio detektoriumi. Jei vairuotojas yra blaivus, barjeras  atidaromas.

Jeigu vairuotojo įpūsto alkoholio kiekis yra per didelis, tuomet bus imtasi specialių policijos priemonių.

Naujas matavimo būdas užtikrina rezultatą, kuris yra tiek pat patikimas, kaip ir kraujo tyrimas, sako Sven Gunnar Olsson ir atkreipia dėmesį į jo privalumus:

  • Priemonė užtikrina tikslesnį intoksikacijos laipsnio nustatymą lyginant su kitais metodais, kurie galimi šiandien.
  •  Testas nereikalauja jokio fizinio kontakto ir pastangų ar atsarginių dalių.
  •  Viena priemonė gali išanalizuoti iki 600 žmonių / val.
  •  Matavimai atliekami automatiškai, be papildomos pagalbos. Tyrimo rezultatai gali būti rodomi tyrimo vietoje ir /ar tolimesniu atstumu.

Čia nėra pakankamai vietos norint paaiškinti visą metodą, tačiau jo technologija yra pagrįsta tuo, jog analizatorius pradeda veikti nuo  alkoholio ir vandens atitikimo, o ne nuo absoliučios koncentracijos. Kai alkoholis ir vanduo lygiai taip pat paveikia tokius veiksnius kaip temperatūra, galutiniam rezultatui tai neturi įtakos, todėl jis yra labai stabilus.

Kas bus naudojama rugpjūčio mėnesį

Ilgą laiką MHF dirbo ties alkoholio tikrinimo postų idėja, o vasaros pabaigoje alkoholio tikrinimo postai bus pradėti naudoti Gioteborge, pasitelkiant Servotek technologiją. Sven Gunnar Olsson mato puikias galimybes ir jų panaudojimo sritis ateityje.

-Tai visų žmonių saugumo problema,-sako jis. Alkoholio detektorius gali būti naudojamas sudėtingose darbo vietose, pavyzdžiui oro uostuose, tiek pilotams, tiek keleiviams.

– Metodą jau naudoja daugelis viešojo transporto įmonių, kadangi tai yra alkoholio  blokavimo alternatyva, kuri reikalauja priežiūros, pokyčių ir tikrinimo.

– Jis taip pat gali būti naudojamas didelių renginių metu, kur susiburia daug žmonių. Tai reiškia didesnį saugumą, pastebi Sven Gunnar Olsson.

– Revoliucija didesniam saugumui.

Back to the top

Mes tikime tuo

Interviu su Jonas Larsen, Švedijos muitinės, Vairavimo išgėrus kontrolės, valstybės specialistu.

Aš labai tikiu šia technologija. Šis testas, kurio metu reikia silpnai pūsti į alkoholio detektorių, o rezultatas gaunamas per 2-3 sekundes, tikrai yra revoliucija, palyginus su kitomis šiandieną naudojamomis technologijomis, – sako Jonas Larsen, Švedijos muitinės, Vairavimo išgėrus kontrolės, valstybės specialistas.

Labai daug yra tikimasi iš valdžios institucijų, organizacijų ir įmonių, kurios palaiko vasaros pabaigoje prasidedantį projektą, kurio metu Gioteborgo uoste bus naudojami automatiniai alkoholio detektoriai. Jei projektas pavyks taip, kaip yra tikimasi, tuomet automatinius alkoholio detektorius bus siekiama įdiegti visuose Švedijos uostuose.

– Mes tikime tuo, sako Jonas Larsson ir atkreipia dėmesį į tai, jog keltuose bus pateikiama daug informacijos apie automatinę blaivumo kontrolę, kuri bus taikoma vairuotojams, kai jie paliks keltus.

– Kontrolė negali būti tobula nuo pat pradžių, tačiau tokiu atveju mes tobulinsime testus, sako Larsen.

Testas reiškia, jog vairuotojai turės pūsti į alkoholio detektorių 2-3 sekundes. To pakaks. Tai skamba puikiai palyginus su šiandieninėmis technologijomis, kurios reiškia, jog jūs turite stipriai pūsti į priemonę ir ištuštinti savo plaučius. Nauja technologija leidžia padaryti procedūrą kur kas lengvesnę. Ji taip pat atrodo labai patikima, pastebi Jonas Larsen.

MHF vykdys projektą, tačiau pagrindinė atsakomybė tenka policijai.

Nors Jonas Larsen iš Švedijos muitinės mano, jog automatinė blaivumo kontrolė yra labai geras projektas, tačiau jis jokiu būdu nedaro skubotų išvadų. Jis mano, jog dar yra klaustukų,  kaip pavyzdžiui, kokios bus matomos pasekmės ten, kur nebus darbuotojų, kurie būtų atsakingi už visą dokumentaciją, kai transporto priemonė palieka keltą.

– Projektas turės didelį prevencinį poveikį, nes vairuotojai žinos, jog kiekvienam teks atlikti testą. Larsen mano, kad tai ir yra tai, kas turi didžiausią poveikį.

Back to the top

Faktai apie vairavimą išgėrus Švedijoje

  • Ÿ Kiekvieną dieną  daugiau nei 12.000 vairuotojų vairuoja išgėrę alkoholio – apie 4,6 mln. per metus.
  • Ÿ Kai kuriuose uostose vairavimas išgėrus yra dvigubai didesnis nei keliuose bendrai.
  • Ÿ Kai kuriuose uostose situacija tokia bloga, kad kas 62 vairuotojas sulaikomas truputį  išgėręs ar sunkaus girtumo.
  • Ÿ Kiekvieną savaitę žūsta 1-2 žmonės dėl girtų vairuotojų kaltės.
  • Ÿ Kiekvienais metais daugiau nei 1000 žmonių rimtai sužeidžiami  dėl girtų vairuotojų kaltės.

Ką Jūs manote?
Kokia Jūsų nuomonė apie blaivumo tikrinimo postą Stokholme, Frihamneno uoste ? Prašome paspausti ant nuorodos ir užpildyti anketą. Taip pat šią anketą rasite kelte. Kaip padeką uz  Jūsų pagalbą, Jūs galite laimėti vienerių metų žurnalo prenumeratą.

Back to the top