Menu

Необходимостта от проверки за алкохол

Шофирането под влияние на алкохол е един от най-големите проблеми в трафика на Швеция. За разрешаване на проблема, в пристанище Стокхолм, в момента се провежда пробен проект с автоматични проверки за алкохол. Първи, които изпробваха подобен проект, бяха Stena Lines Tysklandsterminal в Гьотеборг. Тяхната цел беше да контролират тежкотоварния транспорт, целта в Стокхолм е да се контролира целия трафик, идващ с фериботите.

bengt

Шофьори, се контролират за алкохол чрез нов ефективен метод. Бенгт Свенсон, полицейски инспектор към Националната полицейска служба.

liza

Новата техника се използва лесно и не изисква физически контакт с уреда. Лиза Якобсон, Национален координатор на Трезвен в трафика към Министерството по транспорта, Швеция.

arnew

Алкобариерите будят интерес далеч извън границите на Швеция. Арне Винердал, ИД на Съюзът на водачите-трезвеници (MHF).

svengunnar

Нов уред за измерване на алкохол – революция в мерките за сигурност. Свен Гунар Улсон от Сервотек.

jonas

Нова революционна техника. Юнас Ларсен, Национален специалист по проверка на алкохол към Митническите власти.

Шофьори, се контролират за алкохол чрез нов ефективен метод

Интервю с Бенгт Свенсон, полицейски инспектор към Националната полицейска служба.

Всички шофьори пристигащи на пристанище Стокхолм ще бъдат принудени да спират при една ”алкобариера”, където ще се приканват да направят проверка за алкохол. Става чрез духане в една фуния, прави се лесно, все едно духаш свещ. Резултатът се отчита за две секунди и се вижда дали е под или над законната допустима граница, която е 0,10 мг/литър в дъха или 0,2 промила в кръвта.

В началото на септември стартира един мащабен проект, с който ще се предотвратява навлизането на водачи на МПС, употребили алкохол,  по пътищата на Швеция.

Полицейският инспектор Бенгт Свенсон, който отговаря за сигурността по шведските пътища, се чувства спокоен преди пробния старт на новата техника за автоматична проверка за употреба на алкохол, който започва в края на лятото 2014.

-Нито един шофьор, употребил алкохол няма да бъде пропуснат през този контрол, казва твърдо Бенгт Свенсон. Новите алкотестове са направени с модерна инфрачервена технология и показват много добър резултат. След много точни проверки, Шведската лаборатория за криминалистични анализи е констатирала, че новата техника има изключително високо качество и показва много точни изчисления при проверките.

-Главната цел е да се контролират абсолютно всички МПС, включително и частни автомобили. Този контрол ще продължи няколко месеца и целта е да се проверяват всички шофьори.

Свенсон смята, че чрез този нов и ефективен метод, ще се предотвратяват нарушения, тъй като шофьорите ще бъдат информирани за алкоконтрола още на ферибота.

-Да употребиш алкохол след като си предупреден е като да си вкараш автогол. Да се надяваме че са разумни и трезви хора, казва Бенгт Свенсон.

Този проект се извършва със сътрудничеството между Полицията, Митническите и пътните власти, Бреговата охрана, както и предприятието за техника СЕРВОТЕК и не на последно място Съюзът на шофьорите трезвеници (MHF), по чиято инициатива се осъществява проекта. Пътните власти финансират също така част от проекта.

-В една такава дейност са необходими ентусиасти, като ръководителя на проекта Тумас Йонсон от МHF, но и такива спирачни елементи като мен. Трябва да се намери средния път и засега сътрудничеството  върви много добре, констатира Бенгт Свенсон.

-Ние в Швеция сме добри в това отношение. Различни организации успяват да намерят общ език помежду си, за разлика от някои наши интернационални контакти, които са далеч от подобен начин на сътрудничество и често остават учудени, че ние се справяме така добре. Може би някои се притесняват, че тази автоматична проверка ще предизвика големи опашки на пристанището, но Бенгт Свенсон не смята че има такава опасност. Имаме добър опит от Гьотеборг. Пътната ситуация извън пристанището на Стокхолм е такава, че пропускането на трафика към главния път винаги става бързо, което ни дава възможност да извършваме контрола без забавяне.

Back to top

Новата техника се използва лесно и не изисква физически контакт с уреда

Интервю с Лиза Якобсон, Национален координатор на Трезвен в трафика към Министерството по транспорта, Швеция.

-Новата инфрачервена технология за автоматично измерване на алкохола е без съмнение една техника от нова генерация. Бързото технологическо развитие ни дава една гъвкава и бърза система с високо качество, която продължава да се развива в нови посоки.  Тази нова система допълва другите, вече познати методи за проверка на алкохола, казва Лиза Якобсон.

Пристигащите в пристанище Стокхолм фериботи,  трябва до 30-45 минути да се изпразнят от 20-30 тежкотоварни МПС и от 200-300 частни автомобила. Преди да достигнат до автоматичната станция за проверка на алкохол, те трябва от две пътни ленти да се разделят в шест други ленти, където се осъщетвява контрола и след това да се влеят само в една лента. Това не предизвиква ли задръствания?

-Ние сме преценили, че движението ще се регулира навреме. Главното движение на Стокхолм за малко се спира за да могат колите, идващи от фериботите да се влеят в градското движение. В този момент ние бихе могли бързо да проверим всички шофьори идващи от фериботите, смята Лиза Якобсон.

-Новата техника се използва лесно и не изисква физически контакт с уреда. Водачите на МПС, трябва леко да духнат в една фуния. След две секунди се вижда резултата: над или под допустимата според закона граница 0,10мг/литър и дъха или 0,2 промила в кръвта.

Преди седем години, един унгарски шофьор слезе на Трелеборг с почти 2 промила алкохол в кръвта и подкара 30 тонов товарен автомобил към Малмьо, в противоположната лента на движение! Последва челен удар. Цяло семейство с деца Елиот на 17 дни и Теодор на година и половина починаха на място. Още един човек също почина. Въпросът е дали тази трагична катастрофа, която стана извън Сведала тогава, можеше да бъде с предотвратена, ако тази инфрачервена техника съществуваше?

-Абсолютно, казва Лиза Якобсон. Ако можеше всички шофьори да бъдат проверени, този  шофьор нямаше да излезе от територията на пристанището с такъв висок процент на алкохол в кръвта. Чрез информация за новия автоматичен контрол преди и по време на пътуване, се надяваме да повдигнем съзнанието на шофьорите и нуждата от обсъждане на мерките за сигурност. Шофьори, които вече са преминали през новия контрол ще бъдат посредниците за разпоространение на информация. Работата засега се извършва в много добро сътрудничество между различните организации, но най-важното в случая е да се спасяват хора и да се предотвратяват катастрофи с тежки последици.

Проектът се извършва с взаимната помощ на Полицията, Митническите власти, Бреговата охрана, Фирма Сервотек и не на последно място Съюзът на водачите трезвеници, който ръководи проекта. Министерството на транспорта финансира част от проекта.

Back to top

Алкобариерите будят интерес далеч извън границите на Швеция

Интервю с Арне Винердал, ИД на Съюзът на водачите-трезвеници (MHF).

-Нашият опит от Гьотеборг през 2013, показва че системата работи добре: трафика през контролните станции минава бързо, проверката също става бързо и точно и ако някой ”духне на червено” служители идват веднага на място.

Арне Винердал, смята че повечето от реакциите относно прилагането на алкобариери в пристанище Стокхолм са положителни.

-Контролните станции в пристанище Стокхолм ще поемат 20-30 тежкотоварни превозни средства на ден, както и около 200-300 частни автомобила. Опита от Гьотеборг показва, че не се предизвиква задръстване на останалото движение.

-Всички партии в парламента одобряват новата система.

Всичко изглежда много просто отстрани. Шофьора духва, бариерата се вдига за няколко секунди и проверката е готова, но зад този метод има много години работа. Нашият партньор Сервотек изработи тази бърза и точна техника. С помощта на инфрачервени лъчи и компютърна мощ, контролът се осъществява така гъвкаво.

Относно лансирането на новия метод MHF получава много положителни реакции от различни организции, от правителството, от хора работещи в тежкотоварния и автомобилния бранш.

Държавния съюз на водачите на МПС, в който членуват над 110 000 души, ни даде отлична оценка за начинанието. Никой не би искал да се пропускат шофьори, употребили алкохол, на шведска земя, казва Арне Винердал.

Целта на MHF е веднага след проекта в Стокхолм, да се инсталират такива контролни бариери и във фериботните пристанища на цяла Швеция.

-Така ще спасим повече хора по шведските пътища, казва Арне Винердал. Въпреки че в Гьотеборг само един на 170 шофьора показа превишен процент на промилите в кръвта, много е важно да се спре точно този един шофьор, ако искаме да сме спокойни за  сигурността в движението.

MHF полага много работа за формиране на общественото мнение против шофиране под влияние на алкохол, поради което броят на умрелите в трафика е силно намалял през последните години.  Сега умират приблизително 60 души  на година, което означава че един човек на седмица умира ненужно.

В Европа проблемът е много по-голям. Всяка година умират около 6000 души в целия ЕС.

-Шведския опит получи много добра оценка в Брюксел. През есента на 2014 ще дойдат хора на работно посещение от там, за да видят как новата система действа на практика.

Back to top

Нов уред за измерване на алкохол – революция в мерките за сигурност

IИнтервю със Свен Гунар Улсон от Сервотек.

Свен Гунар Улсон, основателят на Сервотек, е изработил нова апаратура, която улеснява целия процес и го прави по-бърз и по-сигурен. В края на лятото ще бъде монтиран в алкобариерата на пристанище Стокхолм. В бъдеще може да се използва и на уязвими работни места, както и при масови мероприятия.

Свен Гунар Улсон е бащата на модерния респиратор и е обявен за почетен доктор по медицина. Познанията от придопития опит допринасят за изработването на новия измервателен уред, който ще се лансира в края на лятото. Измерване, което се прави за няколко секунди.

Когато един шофьор слиза от ферибота,  преминава през бариера, снабдена с уреда за измерване на алкохол, направен в Сервотек. Шофьорът прави сам пробата (виж на картината), която отнема само 2 секунди. Достатъчно е само едно леко духване. Няма нужда от физически контакт с мундщука на уреда. Ако пробата е отрицателна, бариерата се вдига. Ако пробата показва положителен резултат, трябва да се извърши още една проверка с инструментите на полицията.

Новия метод дава толкова добър резултат, колкото и пробата с взимане на кръв, казва Свен Гунар Улсон и посочва преимуществата

  • Инструмента дава по-точен резултат в сравнение с другите уреди, използващи се в момента.
  • Измерването не изисква физически контакт, физическо натоварване или някакви консумативи.
  • Един инструмент може да провери до 600 души на час.
  • Измерванията са автоматизирани и се правят без нужда от чужда помощ. Резултатът може да се види както на мястото на измерването, така и на по-отдалечена позиция.

Не е тук мястото да описвам целия метод, но техниката се базира на това, че анализатора отчита по-скоро пропорцията между алкохол и вода, а не абсолютната концентрация. Тъй като алкохолът и водата се повлияват еднакво от смущения като температура например, то крайния резултат показва стабилна стойност.

Влиза в употреба през август

Идеята се разработва отдавна и този път влиза в употреба и в Стокхолм и Свен Гунар Улсон вижда възможности за употреба и в други  области в бъдеще. Уредът може да се използва например на летищата, както за проверка на пилотите, така и  на пасажерите.

-Методът вече се използва успешно на някои места в градския транспорт, където старата техника изисква поддръжка, смяна и настройки.

-Би могло също така да се използва при масови мероприятия, където се събират много хора. Значението му за сигурността е голяма, изтъква Свен Гунар Улсон.

-Това е революция в мерките за сигурност..

Back to top

Нова революционна техника

Интервю на Юнас Ларсен, Национален специалист по проверка на алкохол към Митническите власти.

-Аз вярвам в новата техника. В сравнение със сегашната техника това е истинска революция, казва Юнас Ларсен, който е специалист по проверка на алкохол към Митническите власти. Очакванията на организациите, службите и фирмите, които участват в този проект са големи. Ако всичко върви както трябва в Стокхолм, системата ще се въведе и по другите фериботни кейове в Швеция.

-Сигурни сме в това, казва Юнас Ларсен и подчертава че ще има достатъчно много информация за новия метод на фериботите.

-Тестът се състои в това че шофьорите трябва да духнат леко в една фуния в продължение на 2-3 секунди. И това е достатъчно. С досегашната техника се налагаше да се духа в един инструмент до пълно изпразване на белите дробове. Това е една сигурна техника, добавя Юнас Ларсен.

MHF  (Съюзът на водачите-трезвеници в Швеция) движи проекта, но в момента се изпълнява в Полицията. Юнас Ларсен не бърза да прави прибързани прогнози. Според него има още въпроси за разрешаване, като например какви последствия може да предизвика липсата на служители, които  документират излизането от пристанището.

Опитът има предохранителен ефект, защото шофьорите са предупредени че трябва да направят този тест. В това е големият смисъл на този проект, смята Юнас Ларсен.

Back to top

Факти за движението в нетрезво състояние в Швеция

  • Всяко денонощие се извършват над 12 000 шофирания под влияние на алкохол или около 4 600 000 на година.
  • В територията на някои пристанища проблемът е двойно по-голям отколкото в останалия трафик.
  • В някои пристанища, ситуацията е толкова сериозна, че всеки 62-и водач се задържа за употреба на алкохол.
  • Всяка седмица умират 1-2 души поради управление на МПС в нетрезво състояние.
  • Всяка година стават над 1000 тежки телесни увреждания поради шофиране под влияние на алкохол.

Какво е Вашето мнение?
Как според Вас функционира проверката за алкохол в пристанище Стокхолм? Моля, натиснете линка по долу и попълнете анкетата. Анкетите могат да се намерят и  на борда на ферибота. Имате възможност да спечелите едногодишен абонамент за списание Водач на МПС.

Back to top